Çinli Ultrand Türkiye’de ve merak edilen sorular!..

Ultrand, 2024 yılında Çin merkezli Coronet yapısının bir parçası olarak Türkiye pazarına girdi. Ombusman Faruk Bildirici’nin “Medyamız olmayan otomobil devini Türkiye’ye getirdi” başlıklı haberinde de yer alan marka, ilk iki ticari aracını X5 ve T08 modelleriyle tanıttı. X5 tek kabin ticari araç, T08 ise çift kabin pick‑up olarak sunuluyor. Her iki araç da Chery Grubu’na ait Karry ve Rely markalarının modelleri üzerinden homologe edilerek Ultrand adıyla satışa sunuluyor; marka, sıfırdan kendi geliştirdiği araçla gelmiyor.

Ultrand’ın üretimi Linares fabrikasında semi‑knocked‑down (SKD) yöntemiyle yürütülüyor. 2026 için 5.000 araçlık üretim kapasitesi hedeflenmiş, 2028 için ise 20.000 araç hedeflenmiş. Ancak 2026’da ne kadarının üretilip üretilmediği konusunda net veri bulunmuyor. Araçlar Avrupa tip onayı kapsamında küçük seri (KS) onayına sahip; Scheme I kapsamında her araç tipi için yıllık 1.500 adet sınırı var ve toplam M ve N tipleri için de 1.500 adet üst sınırı bulunuyor. 7 Temmuz 2028, B4 ve B8 kritik teknik başlıklarının tescil son tarihleri olarak belirlenmiş, bu tarih sonrasında mevcut muafiyetlerin devam edip etmeyeceği konusunda garanti yok.

Satış sonrası hizmet için SSH Yeterlilik Belgesi gereklidir. Şu anki servis listesinde Ultrand için aktif hizmet verecek noktaların olup olmadığı net değil; yedek parça, diagnostik ekipman ve teknik eğitim konularında da tam bilgi eksik. Ultrand’ın Türkiye distribütörlüğünü Uzak Doğu Ticari Araçlar A.Ş. Yürütüyor; yapı Kolan ailesiyle bağlantılı olarak tanımlanmış, ancak aile üyelerinin herhangi bir suçla ilişkilendirildiğine dair iddia yok. Bayi ve tüketici, mevcut araç ve gelecekteki modellerin uzun vadeli destek ve garanti planları konusunda kesin bilgi bekliyor.