Hyundai Motor’un işçi sendikası, yaz tatili bitince yeni grevlere başla dı ve günlük grev süreyi 12 saate kadar kesti. İşçiler, vardiya başına dört saatlik kısmi grev yapmaya karar verdi 12 ve 13 Ağustos’ta, sonra ise 14 ve 18 Ağustos’ta altı saatli üretim durdurmasını planladı. Bu adım, 29-31 arasındaki dört saatlik grevlerden daha ileri gidiyor ve günlük grev süresini sekiz saatten 12 saate çıkarıyor.
Günlük grev süresi 12 saat olduğunda, fabrikalar tıpkı bir şehre sızan çılgın bir trafik kaza gibi duruyor. İşçiler, fazla mesai ve özel vardiyaları reddetiyor, diğer yandan Hyundai’nin yöneticileri de ödeme artışı taleplerini kabul edemiyor. 149 bin 600 wonluk temel ücret artışı ve performans primi talebi 3 trilyon won’dan fazla maliyet getiriyor; bu yüzden şirket talebi reddediyor.
Yaklaşık 42 bin araç üretim aksaklığına maruz kaldı, satış kaybı 1,1 trilyon wonu aşıyor. İlk grev 13-15 tarihleri arasında iki saatli iş bırakma ile başladı, sonra 20-22 tarihleri arasında dört saate çıktılar; toplam üretim durdurma süresi 60 saate ulaştı. Yeni model lansmanları gecikecek, Ulsan’da pilot Tucson üretimi durdu.
Ücret ve toplu pazarlık görüşmeleri 8 Ağustos’tan beri resmi müzakere yok, üst düzey yetkililer arka planda konuşuyor ama net bir anlaşma yok. Sendika, Samsung örneğini göstererek performans primi ve kıdem zamlarını talep ediyor, ancak Hyundai bu talebi kabul edemeyecek. İşten çıkarılan üyelerin işe iadesi ve emeklilik yaşının uzatılması da istekler arasında.
Bakalım Hyundai bu grevleri ne zaman sona erdirecek, üretim kaç bin araç düşecektir? Hızla değişen bu durum, otomotiv sektörünü sarsıyor.
Kaynak: Orijinal Haber
