Toyota Land Cruiser 70 Serisi’nin Sırrı: Ön Cam Katlanıyor, Çiftçiler Kapışıyor!

Arkadaşlar size bugün bi haber var ki, inanılır gibi değil. Toyota, yılların efsanesi Land Cruiser 70 Serisi’yle yine ortalığı karıştırdı. Bu araç var ya, tam kırk yılı aşkın süredir neredeyse hiç değişmeden geliyor. Klasik retro arazi aracı, 2024 model yılı için Japonya’da kapsamlı bir makyajla yeniden sahneye çıktı. Ama bakın işin ilginç yanı ne? Japonlardaki alıcılar, diğer pazarlardaki tüm seçeneklere sahip olamıyor. Yani bize gelen versiyon biraz daha farklı, daha özel. Neyse, asıl bombayı söyleyeyim.

Bu aracı diğerlerinden ayıran en önemli parça, ön cam. Evet yanlış duymadınız, ön cam! Açılıp kaputun üzerine katlanabiliyor. Düşünsenize, normal bi arabada cam açılır ama burada katlanıyor, komple yatıyor. İşte tam da bu yüzden çiftçiler bu düzene bayılıyor. Söylenenlere göre, çiftlik işçileri hareket halindeyken bile araçtan doğrudan kement atabiliyor. Adamlar düşünmüş taşınmış, “Hayvanı yakalarken camı mı açalım, kapıyı mı?” derdi bitmiş. Kement atıyolar, direkt. İnanır mısınız, bu özellik için araba kapış kapış gidiyor.

Sadece bu da değil tabi. 70 Serisi’nin kısa dingil mesafesi var, bu da ona olağanüstü bir manevra kabiliyeti sağlıyor. Dar alanlarda dönüşlerde, tarlada, arazide hiç sıkıntı çekmiyorsunuz. Üstelik ağır hizmet tipi merdiven tipi şasiyi koruyor. Ön ve arkada rijit (yani sağlam) akslar, önde helezon yaylar, arkada yaprak yaylar kullanmışlar. Yani bu araba gerçekten dayanıklı, sağlam bi canavar. Şehir içinde kullanırsanız da keyifli, ama asıl işi arazi.

Gelelim motor seçeneklerine. Pazara göre değişiyor ama en çok iki motor öne çıkıyor. Birincisi, atmosferik 4,2 litrelik altı silindirli dizel. Bu motor 129 beygir gücü üretiyor. Dizel olanı beş vitesli manuel şanzımanla geliyor. İkincisi ise daha güçlü, 4,0 litrelik V6 benzinli motor. Bu da tam 228 beygir gücünde. V6 motor altı vitesli otomatik şanzımanla sunuluyor. Her iki durumda da güç, dört tekerlekten çekiş sistemiyle tüm tekerleklere aktarılıyor. Yani çamurda, karda, kumda hiç sorun yaşamazsınız.

Şimdi fiyata gelelim. Bu aracın üç kapılı Hard Top SWB modeli, Dubai’de 177 bin 900 Dirhem’den başlıyor. Bunu dolara çevirirsek yaklaşık 48 bin 400 dolar ediyor. Hemen kıyaslayalım: beş kapılı modelden tam 10 bin Dirhem, yani 2 bin 700 dolar daha ucuz. Ortadoğu pazarlarında 70 Serisi’nin tek ve çift kabinli pickup versiyonları da var, yanı sıra sadece beş kapılı SUV modeli bulunuyor. Ama asıl bomba bu SWB modeli.

Bakın arkadaşlar, bu araba sırf ön camının katlanması yüzünden bu kadar ilgi görüyor. Çiftçi, kovboy, arazi işi yapan herkes için biçilmiş kaftan. Hem dayanıklı, hem pratik, hem de fiyatı diğer versiyonlara göre daha uygun. Toyota’nın bu hamlesi gerçekten sıra dışı. Peki sizce bu araba Türkiye’ye gelse, bizim çiftçilerde kullanırmı? Kim bilir belki yakında bu özellik diğer modellere de gelir. Gelişmeleri takip ediyoruz, bakalım Toyota’nın bir sonraki sürprizi ne olacak…

Kaynak: Orijinal Haber