Milyonlarca otomobil neden geri çağrıldı?
Çin’in başkentinde, cuma günü Tesla ve sekiz otomobil üreticisi toplam 4,3 milyon aracı geri çağıracaklarını duyurdu. Araçların kapılarının acil durumlarda açılmasının zorlaşabileceği, güvenlik endişeleri sebebiyle bu geniş geri çağırma. Şehirde, yolcular kapı kollarının elektronik olarak dışarı çıkması nedeniyle panik yaşadığında, bazı sürücüler “acil bir durumda kapı açılmadı” diyerek üzüntü yaşadı…
Kapı kolları, minimalist bir görünüm sağlamak ve aerodinamik sürtünmeyi azaltmak amacıyla kapı yüzeyiyle aynı hizada tasarlanıyor. Ancak kapılar, araç sahibinin yaklaştığında elektronik olarak dışarı çıkıyor. Tesla’nın kolları, kapı açmak için geleneksel mekanik sistem yerine elektronik düğmeler kullanıyor. Bu tasarım, elektrik kaybı durumunda manuel açma mekanizmasının eksik olmasına yol açtı. Michael Brooks, “Araç elektriğini kaybettiğinde manuel bir açma mekanizması bulunmaması, sürücü ve yolcuların hayati tehlike anında araçtan çıkmasını zorlaştırabiliyor” dedi. Brooks, bazı modellerde kapı cebinde, bazıları ise panelin altında bulunduğunu belirtti; ancak bu bölümlerde yeterince açık yönlendirmelerin olmadığını söyledi. Bu yorumlar, Çin’de “gizli” kapı kollarını yasaklayacak yeni düzenlemelerle paralel.
NHTSA ve Avrupa düzenleyiciler, kapı kolu tasarımlarının potansiyel risklerini öncelikli güvenlik konularına aldı. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi temmuz ayında, kapı açma sistemleriyle ilgili sorunların tüm otomobil üreticileri için geçerli olacak yeni bir güvenlik standardıyla ele alınabileceğini bildirdi. Çin ise Pekin yönetimi, 2027’den itibaren “gizli” kapı kollarını yasaklayacağını açıkladı. Bu, elektrikli araç sektörüne yönelik denetimleri artıran bir adım. Ancak Tesla, ABD veya Avrupa’da benzer bir geri çağırmaya gidip gitmeyeceği henüz bilinmiyor. Şirket ile düzenleyiciler konuya ilişkin yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
JD Power, 2023’te yaptığı değerlendirmede “Kapı kolları gibi temel bir temas noktası, üreticilerin bunları yeniden tasarlamaya çalışmasıyla giderek büyüyen bir sorun alanına dönüşüyor” ifadelerini kullandı. Bu konuda en fazla sorun bildirilen 10 modelin yedisi elektrikli araçlardan oluşuyor. Tesla’ya karşı açılan bazı davalarda, kapı kolu tasarımının araç yangın sırasında sürücü veya yolcuların içeride mahsur kalmasına yol açtığı iddia edildi. Bazı sürücüler, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne, araçtan çıktıktan sonra çocuklarını otomobilin içinden çıkaramadıkları yönünde şikâyette bulundu. Bu tür olaylar, kapı kollarının kafa karıştırıcı olduğunu gösteriyor.
Milyonlarca araçta kullanılan elektronik kapı kolu, Çin’de ve ABD’de hızla yaygınlaşıyor. Çeşitli üreticiler, yazılım güncellemeleriyle kapı açma sistemlerini iyileştirirken, bazıları hala manuel bir açma mekanizması eklemek zorunda. Bu durum, üreticilere ve düzenleyicilere ek bir baskı getiriyor. Kapı kollarının tasarımı, hem iç hem de dışarıdan açılabilir olmalı; aksi takdirde acil durumlarda hayati tehlike oluşturabilir. Gelişmeler ışığında, üreticilerin yeni standartlara uymak zorunda kalacağını düşünüyor musunuz?
Kaynak: Orijinal Haber
